Pastaigas traktora struktūra

Traktori, kas brauc-apakš, ir sadalīti 3 pakāpēs atkarībā no jaudas 2,2 kilovati vai mazāk, 2,2–4,5 kilovati un 5–13 kilovati. Pēc darba veiktspējas to var iedalīt braukšanas veidā, vilces veidā un braukšanas vilces veidā. Piedziņas tips galvenokārt ir aprīkots ar rotējošiem dīseles, tāpēc to sauc arī par jaudas frēzēm; vilces veids galvenokārt tiek saskaņots ar vilces lauksaimniecības instrumentiem; divējāda{10}}pielietojuma veidu var saskaņot ar rotējošiem dīseles (skatiet attēlu), kā arī vilces lauksaimniecības instrumentiem vai piekabēm. transporta darbi. Saskaņā ar pastaigu ierīci to iedala riteņu, kāpurķēžu un augsnes apstrādes veidā. Riteņu gājēju traktori ir sadalīti viena riteņa un dubultā riteņa atkarībā no staigājošo riteņu skaita.

Lai uzlabotu vadītāju darba apstākļus, Ķīnā ražotie gājēju traktori pievieno 1 līdz 2 nesošos riteņus un uzstāda sēdekļus, lai tie kļūtu par braucamajiem traktoriem; kultivēšanas gājēju traktorus sauc arī par bezriteņu gājēju traktoriem, kuriem raksturīgs tas, ka nav dzenošo riteņu. Tā vietā uz piedziņas vārpstas ir uzstādīta rotējoša augsnes apstrādes sastāvdaļa, kas ne tikai apstrādā augsni, bet arī virzās uz priekšu. Mehāniskā struktūra Staigu traktors parasti sastāv no rāmja, spēka agregāta, transmisijas sistēmas, staigāšanas ierīces, stūres sistēmas, bremžu un vadības mehānisma.

staigājošs traktors

Pārsvarā tiek izmantots horizontālais viena cilindra{0}}dīzeļdzinējs. Dzinēja jaudu uz piedziņas vilcienu pārraida ķīļsiksna, un jaudas ātrumu kontrolē sajūgs. Jauda tiek pārsūtīta uz pārnesumkārbu caur ķēdes transmisijas korpusu, un pārnesumkārbā ir uzstādīta centrālā piedziņa, gala piedziņa, stūres mehānisms un bremzes. Pārnesumkārba izmanto pārnesumu transmisiju, un pārnesumi atšķiras atkarībā no veida. Parasti tas ir 6 plus 2 pārnesumi (tas ir, 6 pārnesumi uz priekšu un 2 atpakaļgaitas pārnesumi), vismaz 3 plus 1 pārnesumi un līdz 12 plus 6 pārnesumi. Jauda pēc pārnesumu pārslēgšanas tiek pārnesta uz piedziņas riteņiem abās pusēs, izmantojot centrālo piedziņu un galīgo piedziņu. Stūres mehānisms izmanto žokļa sajūgu vai vara lodveida sajūgu.

Darbības mehānisms ir uzstādīts uz margām, lai kontrolētu droseļvārstu, pārslēgšanu, stūrēšanu, bremzēšanu un jaudas padevi. Jauda tiek tieši izvadīta no jaudas noņemšanas-vārpstas vai dzinēja, izmantojot pārnesumus. Lai apmierinātu rīsu lauka darbības vajadzības, ceļojošā ierīce papildus riepām ir aprīkota ar dažādiem dzelzs lāpstiņriteņiem, kā arī ir aprīkots ar astes riteni. Ir divu veidu astes riteņi: transportēšanas riteņi un augsnes apstrādes riteņi. Pirmo izmanto, lai atbalstītu svaru un palīdzētu stūrēšanai; pēdējo izmanto augsnes apstrādes dziļuma regulēšanai. Slīdi var izmantot tā vietā, strādājot rīsu laukos.